バッテリー交換

 

   オートバイのバッテリーを交換した。

   ▲今まで使っていたウェストコのバッテリーが今回は2年持たずに駄目になったので、今度はスーパーナットとかいうベトナム製のバッテリーに換えてみた。でも－端子の高さが少し足りず、コネクタの取り付けに苦労した。手間取りながらも何とか取り付けに成功したが、出来れば改善して欲しいものである。

たまにはバイクの事でも

 

    愛車のリアウインカーをクリアタイプに交換した。

      

     写真をよく見るとテールライトに自分が映っていた。

バッテリー充電

   オートバイに乗ろうと思ったらバッテリーがあがっていた。充電してやらないと。

   BMWのR1100RSのバッテリーを取り出すにはカウルとエアインテークノズルを外さないといけない。ちょっと面倒だけど仕方がない。

充電にはこれを使った。

大橋産業株式会社の12Vバッテリー専用自動充電器「かんたん充電！」

家庭用電源から充電できる。

   一家に一台あれば結構手軽で便利だったりする。

   除雪機のバッテリーがあがった時も活躍してくれた。自動車のバッテリーなら車から外さなくても充電出来る。延長コードが必要だけど。


   これでいつでもバイクに乗れる、と思って天気予報をみたら明日から雪。最近こんな事ばっかり。

今日のオートバイ 4

  BMW  R1100RS

   今日も天気が良かったので、オートバイでちょっと買い物に行ってきた。しかし、このオートバイのデザイン、見るたびにほれぼれする。最近のオートバイは子供っぽいデザインが多くて嫌なんだよね。なんかテレビアニメのロボットみたいなデザインが多くて、乗ってて恥ずかしくないの？って感じで。それに比べるとこのオートバイは大人のカッコ良さがあるよね。
 
   で、食材やら園芸用品やら、大きいレジ袋4つ分買ってきた。結構積めるでしょ。

 
   その秘密はこれ。後ろに付いてるのがトップケース。左右に付いてるのがパニアケース。

    見た目がカッコいいだけじゃなく、買い物にも通勤にも旅行にも使える便利なオートバイ、それが「R1100RS」なのだよ。分かったかね、キミ。

今日のオートバイ 3

    BMW  R1100RS

   今日は天気が良かったので愛車でちょっと買い物に行ってきた。
   でもその前にペンシル型のタイヤゲージでタイヤの空気圧の確認。

   全然足りてない。

   で、この前自転車の空気入れでオートバイのタイヤに空気を詰めようとして、「かねぽんってバカなの？」と思われたので、今回はちゃんとエアコンプレッサーを用意しておいた。近くのホームセンターコメリで税込み￥2280。

   こんなに小さい。文明の進歩って凄い。

  電源は自動車のアクセサリーソケットから取れる

  タイヤのエアーバルブに、コンプレッサーのネジ式バルブを取り付ける。

  自動車のエンジンを始動させてから、スイッチオン。ギュイ～ンと音がして、圧力計が規定の空気圧まで上がったらスイッチを切る。実に簡単。

   今日も気持ちよく走る事が出来た。遠くまで行ってる暇はないので食材や園芸用品等を買ってすぐ帰ったけど、少しでも乗れるだけマシ。冬の間は雪や凍結で乗れなかったし、いつ腰痛が悪化するか分からないから、乗れる内に乗っておかないとっていつも思っている。

今日のオートバイ 2

  BMW  R1100RS

  「BMW」(Bayerische Motoren Werke AG)は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車メーカー。1916年設立。
  BMWの「R1100RS」は、 初めてR259系のエンジンを搭載した、記念碑的オートバイで1993年発売。オートバイ界の金字塔と言っても過言では無い。
     エンジンは空油冷式OHCで水平対向2気筒。排気量1085ccの90馬力。
      サスペンションの構造が独特でブレーキングの時にノーズダイブを起こさない。水平対向エンジンだから騒音や振動も少ない。

      自分の愛車は93年式だから、製造されてからもう25年経つが、まだまだ現役である。

  「今日のオートバイ」も何も、この一台しか持ってない。

    今日は午前中、愛車でちょっと買い物に行ってきた。このオートバイ、後ろにトップケースとパニアケースを付けると結構荷物が積めるから便利なのだ。
   でもその前に、エンジンがかかるかどうか心配だった。去年の12月に乗って以来約3ヵ月間ほったらかしだったので、バッテリーが上がっている可能性があったのだ。キーを差し込んでセルのスイッチを押してみると、何とかやっとこさエンジンがかかってくれた。ふう、助かった。
  バッテリーが充電されるまで、そのまま少しエンジンを回し続けて、その間に各部の点検をする。ライト類は大丈夫。タイヤは大分すり減っている。今年中には交換しないといけないだろう。空気圧は？    少し足りないようなので、圧力計で測ってみると規定の半分くらいしかない。
  一旦エンジンを止めて自転車用の空気入れでタイヤに空気を詰めてみる。なんかおかしい。もう一度圧力を測ってみると、ゼロになってる。タイヤはペチャンコ。
  どうやら空気入れが壊れたらしい。
  こうなったら炭酸ガスを詰めるしかあるまいって事で取り出したのがこれ、CO2のエアーボンベ。

 
   こんな風に取り付けて使う。必ず先にアダプターをタイヤのバルブに取り付けてからエアーボンベを捻り込む。ホイールが汚いのは見なかった事に。

  持ってたエアーボンベを全部使って何とか走れるようにはなった。良かった良かった。

  だんだん暖かくなって、やっと雪も融けて、これからいよいよオートバイの季節。どれだけ待ち遠しかった事か。雪国のライダーじゃないと、この気持ちは分かんないだろうなあ。

  

今日のオートバイ 1

  BMW    R1100RS

    今日のオートバイも何もこれ1台しか持って無い。

    ドイツ製   93年式
   
     BMWのオートバイで初めてR259系のエンジンを搭載した、記念碑的バイク。オートバイ界の金字塔と言っても過言では無い。
     エンジンは空油冷式水平対向2気筒。
     排気量1085ccの90馬力OHC。
      サスペンションの構造が独特でブレーキングの時にノーズダイブを起こさない。水平対向エンジンだから騒音や振動も少ない。
      製造されてから、もう25年。 まだまだ現役。
   
    でも、冬だし雪だし寒いしで暫くはお休み。
   
     早く春が来ないかなぁ……。